上海经济与交通运输：解释及其检验

回顾了建国50多年以来上海经济的发展和交通运输的基本情况。通过实证研究分析了交通运输 对于上海经济发展的贡献,试图为上海大都市和经济中心的建设提供实证支持。     

城市流动摊贩管理：治理模式的转型与实现条件

城市流动摊贩管理难的根源在于传统治理结构和管理方式已经不适应目前社会发展的需要，因此，必须对传统的治理结构及其治理框架进行流程再造，即构建一个包括市民、社团、摊贩、社区、城管、政府6种力量为一体的社会协同、公众参与的治理模式，以促进摊贩经济、城市市容与百姓生活之间的相容和和谐。     

代位求偿权行使条件之比较

本文首先阐明代位求偿权的涵义。在此基础上，针对我国法律关于代位求偿权的相关规定以及国内学者对代位求偿权行使条件的理解，比较借鉴英国法律，分析我国法律所确立的代位求偿权行使条件，提出自己的观点和看法。     

基于拥挤收费的动态出发时间选择

针对动态交通分配领域中往往假定所有车辆的出发时间是固定的不正确假设，探讨基于拥挤收费的出发时间选择问题的负效用函数，建立动态出发时间选择问题的变分不等式模型．结果表明，建立的变分不等式模型等价于动态用户最优出发时间选择问题.     

城市物流运输车辆现状分析和发展趋势

本文对我国城市物流运输车辆现状进行了分析,指出不足之处,并推测今后的发展趋势将是以厢式专用车为主流,大吨位车和小型车双向发展:大吨位,多轴厢式半挂车主要用于区际货物运输;而小吨位高档轻型厢式柴油车是市区内运输集散的主要车型。     

一种基于闭排队网络的集装箱码头设备配置优化模型

将集装箱码头龙门吊装卸工艺抽象为闭排队网络模型,采用估算均值法计算了顾客到达和服务时间分布为一般情况的闭排队网络系统性能指标.仿真结果表明,闭排队网络模型计算结果可以为集装箱码头设备配置提供一定的决策支持.     

供应链环境下合作预测效果的分析

本文定量分析了供应链中合作预测对需求长鞭效应的减小作用,在多节点企业所组成的供应链中,合作预测对订单量的波动和需求预测误差的波动起到积极的抑制作用。本文通过理论研究和数值分析的结果表明,供应链信息共享和合作预测能够控制需求流动现象。     

基于BPR的连云港港口散件杂货管理信息系统的再设计

信息化是一个现代化港口核心竞争力，但是连云港散件货的管理信息系统并不完善，目前国内的研究也很少。针对连云港港口散件杂货目前的管理信息系统存在缺陷和不足，本文基于BPR的思想对散件杂货管理信息系统重新设计，包括再设计主要思路以及系统主要模块并预测实施的效果。再设计后集成的管理信息系统使连云港的散杂货管理系统更有效率和竞争力。     

上海地区内河水运统计沿革及现状

本文对上海地区内河水路运输统计沿革及现状进行了分析，提出了今后上海地区内河水路运输量统计工作的重点和努力方向。     

鲁迅"文学自觉"说的现代性语境及其局限

鲁迅关于文学自觉的时代始于魏晋的看法是在中国文学观念的现代转型中形成的,是中国文学观念西化进程中的产物.中国文学现代性进程中的中西比较视域、形式美感视域和情感视域三重视域影响了鲁迅的"文学自觉"说,其论断的局限主要在于:一、鲁迅对"文学自觉"的具体内涵的解释并不清楚;二、文学史研究中的自相矛盾;三、不能有效解释中国文学发展史中功利主义与审美主义的内在关系;四、对文学自觉的标志的看法也并不全面.